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Présentez-vous : « Je suis mécanicien d'ascenseur et, pendant la majeure partie de ma carrière, j'ai modernisé des ascenseurs pour Otis Elevator. J'ai toujours eu un intérêt pour la mécanique et les choses électriques, en particulier la construction de véhicules tout-terrain. Je construis des jouets tout-terrain depuis de nombreuses années, et pendant tout ce temps, j'ai trouvé chez Princess Auto une bonne source de pièces et d'outils, ce qui me permet de m'amuser et de continuer à construire. »
À première vue, on pourrait croire qu'une Jeep et un bouteur ont été écrasés ensemble. Mais pour Doug, cette création était plutôt liée à la satisfaction de réaliser un tel projet.
Beau travail, Doug! Merci d'avoir partagé votre projet avec nous!
De quoi s'agit-il? C'est un véhicule à chenilles fait maison, conçu pour les plaisirs de l'hiver. Je suppose que c'est juste pour s'amuser dans la neige ou la boue. Je pourrais peut-être m'en servir pour déneiger.
Le projet a commencé comme un moyen pour un de mes amis (Snelly) de monter une allée en pente de sa maison à son garage en hiver. Je l'ai appelé le « Snellski », même s'il n'a pas de skis. Mon ami a décidé qu'il ne voulait pas l'utiliser peu de temps après le début du projet, mais j'ai toujours voulu construire un véhicule à chenilles et j'ai continué à le construire.
Quelle est la source d'énergie principale de votre projet? (p. ex., moteur électrique, moteur à essence, etc.) Il est propulsé par un moteur Powerfist de 420 cm cubes. Le moteur est couplé à une transmission avec un embrayage centrifuge et une chaîne à rouleaux.
Qu’est-ce qui contrôle votre projet? (p. ex., soupape(s) à commande hydraulique, interrupteurs électriques, etc.) La puissance du moteur est transmise à une transmission qui entraîne les essieux avant et arrière, ce qui fait tourner les chenilles. Les deux poignées rouges servent à la direction. Lorsque vous tirez sur l'une ou l'autre de ces poignées, vous serrez le frein de ce côté, ce qui fait que le véhicule tourne dans cette direction (comme une chargeuse compacte). Le bras au milieu est un frein de stationnement, et la poignée en T sert à changer les vitesses. Le siège a été enlevé pour prendre la photo.
Les interrupteurs sont pour les lumières extérieures, le klaxon, l'allumage et le bouton de démarrage. Il y a également une jauge de charge et un levier de l'étrangleur (le C est la position où le levier est déplacé pour étrangler le moteur, et le R est la position de marche).
Quels composants sont utilisés pour effectuer les travaux dans le cadre de votre projet? (p. ex., vérin(s) hydraulique(s), moteur(s) hydraulique(s), pignons, poulies, etc.) Le groupe motopropulseur se compose d'un embrayage centrifuge monté sur le moteur, d'une chaîne à rouleaux, d'un pignon, d'un arbre de transmission avec palier de support, d'une transmission Jetta à 5 vitesses, d'un raccord flexible, d'un arbre de transmission et de deux essieux arrière Tracker.
Quels défis de conception/construction deviez-vous surmonter? La construction de ce véhicule a posé de nombreux défis, mais la construction de la chaîne cinématique a été la plus difficile. J'ai commencé avec la longueur de chenille et la position du moteur souhaitées, puis j'ai commencé à faire des maquettes de la chaîne cinématique. Il m'a fallu plusieurs maquettes avant d'en trouver une qui fonctionne sans trop modifier mes dimensions initiales.
Si vous deviez reconstruire, que feriez-vous de différent? Si c'était à refaire, je ferais en sorte que les chenilles soient plus longues pour plus de flottaison, et j'utiliserais de l'aluminium pour réduire le poids et faciliter la fabrication. Le corps est en acier inoxydable, ce qui est lourd et difficile à travailler.
Lequel des emplacements de Princess Auto fréquentez-vous le plus? J'habite à Bedford, et le magasin le plus proche de chez moi est à Dartmouth. C'est là que je fais la plupart de mes achats pour mes besoins de construction.