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« Je suis un armurier, menuisier, mécanicien, soudeur, électricien, constructeur d'embarcations et bricoleur à la semi-retraite. Je construis des guitares, des maisons et je répare mes propres véhicules. Je construis tout et j'essaie tout. Demandez-moi de faire quelque chose et je suis certain de réussir.
Avertissement : Quiconque essaie de fabriquer cet article doit effectuer les essais avec de la poudre noire et débuter avec une petite charge pour ensuite augmenter la quantité de poudre utilisée. Je ne ferai aucune recommandation quant à la quantité de poudre; les quantités que vous utiliserez seront à vos propres risques. J'ai débuté avec 40 grains, puis 60 grains et ensuite 80 grains et je n'en dirai pas davantage puisque la charge maximale que j'ai utilisée demeure mon secret. Même si j'étais certain de l'intégrité de l'acier et de la qualité de mon travail, il reste que c'est LA SÉCURITÉ D'ABORD. Ce canon et tous ses composants ont été construits solidement en utilisant du tuyau Schedule 80 l'un dans l'autre (3 parois de tuyau) et des pièces plus grandes à l'arrière et à l'extrémité du canon tout comme le reste de la construction. Le support du canon a été construit en acier résistant avec des roues en acier résistant, etc. pour supporter le recul. »
S'appuyant sur ses multiples compétences de fabrication, Robert a décidé de construire son propre canon de toutes pièces. Des tuyaux en métal, de la soudure, du travail au tour, du perçage, du meulage et du polissage ont aidé à transformer les matériaux recyclés en un canon fonctionnel. Le résultat final peut sembler petit mais en regardant la vidéo, il est évident que ce canon de petite taille est puissant.
Beau travail, Robert ! Merci de nous avoir présenté votre projet !
Voyez-le en action :ici
Q : De quoi s'agit-il ?
R : Il s'agit d'un canon maison de calibre 50 construit à partir de matériaux recyclés. Je suis un armurier et j'ai pensé que ce serait un beau projet à réaliser. J'ai consacré environ 60 heures à le construire. J'ai également coulé mes propres munitions au plomb.
Q : Quelle est la source d'énergie principale de votre projet ? (p. ex., moteur électrique, moteur à essence, etc.)
R : J'ai utilisé 80 grains de poudre noire GOEX FF durant les essais. Le canon est chargé comme n'importe quelle autre arme à la poudre noire. Il suffit de déposer une quantité spécifique de poudre dans le baril, puis un valet (j'utilise des tampons d'ouate déchiquetés), et ensuite de placer une boule en plomb coulée de calibre 50 avec une pièce de coton dans la bouche du canon (un peu plus grande que le diamètre de la boule en plomb). Il faut ensuite pousser le tout au fond du baril pour mettre tout en place et pour comprimer la poudre. Le cordeau ressemble à celui d'un pétard commercial utilisé pour les fusées, les canons, etc. Le cordeau doit être placé dans le trou arrière (du baril) avant de mettre la poudre. Ensuite, la poudre est ajoutée et se trouve en contact direct avec le cordeau. Plus la quantité de poudre est élevée, plus la boule ira loin. La seule limite est la robustesse du canon et de l'acier et la sécurité reste toujours la priorité.
Q : Quels sont les éléments de manoeuvre de votre projet ? (p. ex., soupapes de commande hydrauliques, interrupteurs électriques, etc.)
R : J'ai utilisé des sangles pour fixer solidement le canon sur la table dans mon abri de tir extérieur. Il y a deux crochets à oeil sur les deux côtés de la table; les sangles passent par-dessus le canon et sont attachées aux crochets à oeil de l'autre côté. Les sangles peuvent être serrées avec le levier de serrage. Le recul se produit seulement lorsqu'il y a suffisamment de poudre pour pousser le poids de l'acier sur les roues - il s'agit d'une poussée inversée de la mise à feu de la poudre. J'utilise aussi cette technique de fixation lorsque je fais des essais de tir d'une carabine sur un support. Je tire sur la gâchette avec une longue corde pour ne pas que mes mains entrent en contact avec l'arme à feu durant les essais. À la fin de la vidéo, lors du dernier coup, vous pouvez voir le recul du canon et les sangles rouges qui retiennent le roulement du canon.
Q : Quels défis de conception/construction avez-vous surmontés ?
R : Je n'ai jamais eu de problème et je trouve toujours des moyens de contourner les difficultés. Lorsque vous possédez les outils requis, vous pouvez presque tout faire. Tout commence par une idée (pas de schéma), puis je visualise ce que je veux construire. La construction est très solide. Trois morceaux de tuyau Schedule 80, chacun usiné sur un tour pour s'insérer l'un dans l'autre. Ce canon peut résister à une grande pression. Le projet a demandé beaucoup de travail de précision. Il ne s'agit pas d'un jouet car je suis un armurier et la sécurité reste toujours la priorité. Ma cible d'essai la plus éloignée se trouvait à 75 pi et lorsque j'ai positionné le canon pour qu'il frappe la cible rouge, je n'avais pas compensé pour la distance et la hauteur; j'ai seulement visé la cible rouge. D'après les résultats (assez près de la cible), la boule de plomb a atteint la distance de 75 pi avec la quantité de poudre que j'ai insérée dans le baril (je ne l'ai pas surchargé). La boule de plomb pourrait probablement atteindre au moins 100 à 200 vg, sans problème. La plupart des carabines à chargement par la bouche y parviennent. Il faut aussi se rappeler que plus le baril est long et plus la pression exercée par la poudre sur la boule est élevée, plus la distance parcourue par la boule sera grande. Ainsi, en utilisant un baril de 4 po, j'aurais possiblement atteint la cible de 75 pi. Mon baril mesurait 18 po plus le canon, ce qui équivaut à une pression-déplacement de la poudre d'environ 22 po. Le baril des anciennes armes à chargement par la bouche mesurait environ 28 po (pour vous donner une idée des armes à feu). Le support de canon a été construit à l'aide d'une plaque en acier de 3/8 po avec une scie à métaux circulaire portative Powerfist et des mini-meuleuses avec des disques de coupe et de ponçage. Des roulements ont été ajoutés sur l'acier pour faciliter le levage et la descente du baril. Si vous regardez de près l'une des photos de la partie arrière du canon (montrant 4 vis à tête creuse), le capuchon d'extrémité arrière en entier peut être dévissé pour nettoyer le baril. Il y a très longtemps, les premiers gros canons ne possédaient pas de capuchon d'extrémité. L'intérieur du baril était nettoyé et vidé en y insérant une vadrouille.
Q : Si vous deviez le fabriquer de nouveau, que feriez-vous différemment ?
R : Rien, à part d'en construire un plus gros, mais la dimension de celui-ci est idéale.
Q : Lequel des emplacements de Princess Auto fréquentez-vous le plus ?
R : Charlottetown, Î.-P.-É.