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Présentez-vous : « Je suis un soudeur/tuyauteur à la retraite et j'adore réaliser des projets comme celui-ci. Mon ami est le cerveau qui se cache derrière ce concept, sans compter qu'il est machiniste. Je suis également un opérateur de radio amateur. »
Art devait trouver une autre façon d'enlever manuellement la neige. Il a donc combiné ses compétences à celles d'un ami (Art excelle en soudage et son ami possède des aptitudes pour l'usinage) afin de fabriquer un petit chargeur. Alors que son invention visait au départ à enlever la neige, il a ensuite trouvé de nombreuses autres façons de l'utiliser. Il peut maintenant utiliser son chargeur de manière confortable et laisser celui-ci s'occuper des travaux plus difficiles !
Beau projet, Art! Merci de nous en avoir fait part!
À quoi sert-il? Je me suis blessé au travail il y a quelques années et j'ai maintenant de la difficulté à manier la neige. Le chargeur sert principalement à cette fin, mais il permet également de déplacer des choses dans la cour, ainsi que des objets lourds. Il est plutôt compact afin de pouvoir escalader la rampe qui mène à notre maison et revenir ensuite en éloignant la neige. Il appert que je lui ai trouvé plus d'utilisations que je n'avais jamais cru, y compris étendre du gravier de calibre A cet été.
Quelle est la source d'énergie principale de votre projet? (p. ex., moteur électrique, moteur à essence, etc.) Le chargeur est muni d'un moteur double de 27 CV. Une génératrice (à essence) est placée sur le chargeur, soit au-dessus du moteur. En cas de panne de courant, vous pouvez vous rendre où vous le voulez et mettre la génératrice en marche.
Quels composants utilisez-vous pour effectuer les travaux dans le cadre de votre projet? (p. ex., vérin(s) hydraulique(s), moteur(s) hydraulique(s), pignons, poulies, etc.) Des vérins hydrauliques, des moteurs, des pompes et des régulateurs de débit
Quels défis de conception/construction avez-vous dû surmonter? Nous l'avons fabriqué à partir de zéro, en commençant par le châssis. Nous avons trouvé le format de pompe idéal pour le système d'entraînement hydrostatique, ainsi qu'un bras et un godet. Mon ami aime qualifier ma méthode « d'ingénierie sur le tas », mais le principal problème a consisté à insérer toutes ces choses dans un espace aussi compact. Nous avons utilisé l'arrière d'un chariot élévateur à fourches pour l'arrière et nous avons dû trouver une façon de l'entraîner à partir d'une pompe de 14 gal/min. Nous avons fini par installer un engrenage sur la pompe et par concevoir une autre pompe pour l'extrémité arrière.
Nous avons utilisé des pneus de caoutchouc pleins à l'arrière et constaté dès le premier hiver que malgré les crampons, ils restaient coincés dans les gros nids de poule, etc. Cet été, nous les avons remplacés par des pneumatiques, de sorte qu'on peut maintenant négocier les dénivellations bien plus facilement.
Si vous deviez le bâtir de nouveau, que feriez-vous différemment? Je le ferais plus gros.
Lequel des emplacements de Princess Auto fréquentez-vous le plus? Dartmouth, en N.-É.