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Présentez-vous: « Je suis mécanicien de chantier de métier, et j'aime passer du temps dans mon atelier à construire et à fabriquer. Lorsque je ne suis pas dans l'atelier ou au travail, j'aime passer du temps avec ma famille à faire du quading ou à pêcher. »
Charger un véhicule récréatif sur une remorque en avançant, c’est une chose, mais le décharger sans reculer, ça c'est une autre histoire! La conception de la remorque de Brad pivote juste assez pour lui permettre de faire ça!
Une conception intelligente, Brad! Merci de partager votre projet avec nous!
De quoi s'agit-il? C'est une remorque pour motoneige, une remorque pour VTT, et une remorque utilitaire tout-en-un. J'ai construit la remorque en pensant à faciliter son utilisation, spécialement conçue pour le transport de ma motoneige (Yamaha Bravo).
J'ai conçu la remorque de manière à pouvoir décharger ma motoneige en la conduisant vers le devant, car ma motoneige ne peut pas reculer. Je suis capable de faire pivoter le devant à environ 30 degrés, ce qui me permet de baisser la rampe de devant et de faire descendre la machine. J'ai monté un cric de remorque horizontalement sous la remorque qui pousse contre le côté de la languette pour faire pivoter le devant de la remorque.
Quels défis de conception/construction deviez-vous surmonter? La fabrication d'une remorque qui pivote pour le déchargement a posé quelques problèmes, surtout parce que je n'avais jamais vu une chose pareille auparavant. J'ai conçu le pivot au fur et à mesure que je construisais la remorque, et j'ai dû passer par plusieurs conceptions différentes jusqu'à ce que je sois satisfait. Je voulais que la remorque soit polyvalente pour pouvoir transporter mon VTT et charger un deuxième VTT à l'arrière de mon camion par la rampe de devant de la remorque. Je ne voulais pas avoir besoin de manipuler des rampes pliantes pour VTT, je voulais que les rampes soient intégrées dans la remorque et servent également de panneaux latéraux. Les rampes sont fixées par des goupilles pour faciliter leur utilisation. Aucun outil n'est nécessaire. Les rampes de devant et de derrière ainsi que les panneaux latéraux sont également démontables. L'un des détails les plus importants à régler était un moyen de verrouiller la languette de la remorque en place pendant le remorquage. Je l'ai construite de manière à ce que la languette repose sur un support avec une goupille retirable pour la fixer en place. La goupille est très bien ajustée pour s'assurer que la languette ne bouge pas. La remorque tire tout droit sur la route.
Si vous deviez reconstruire, que feriez-vous de différent? S'il fallait recommencer, je construirais la remorque avec une languette un peu plus lourde pour éliminer un peu de rebondissement quand on tire des charges plus lourdes. J'essaierais également d'installer un cric alimenté par 12 volts pour faire pivoter la remorque; c'est un sacré effort lorsqu'on porte tous nos vêtements d'hiver.
Lequel des emplacements de Princess Auto fréquentez-vous le plus?Grande Prairie, en Alberta