Go-Karts uniques

Q : À quoi sert-il ?

R : S'AMUSER ! Simplement pour se promener. J'ai fabriqué celui couleur rouille et ma copine en voulait un également, de sorte que je lui en ai fabriqué un mauve. J'ai éventuellement vendu les deux, parce que j'avais besoin de place dans le garage pour d'autres projets.

Q : Où avez-vous trouvé ces idées aussi originales et farfelues ?

R : J'ai eu cette idée alors que je m'ennuyais. C'était la veille de Noël et je cherchais quelque chose à faire. J'avais besoin d'une perceuse à colonne pour un autre projet et j'en ai trouvé une vieille sur Kijiji. Je suis allé chez le gars en plein souper de la veille de Noël (oops !). Son garage débordait de choses et j'ai aperçu un châssis de go-kart dans un coin. Je lui ai demandé s'il était à vendre. Après m'être entendu avec lui pour la perceuse à colonne et le châssis de go-kart, je suis retourné chez moi très excité. Il était encore assez tôt pour faire du bruit. J'ai donc commencé à bricoler. Le premier réfrigérateur était dans mon garage depuis déjà quelques mois. J'avais l'intention de le réparer et de le vendre et peut-être même de le peinturer avec un thème sportif. Je n'avais encore jamais travaillé sur un réfrigérateur. J'ignorais à quel point il allait être dispendieux de remplacer le fréon. J'ai coupé les lignes afin de pouvoir le nettoyer et le peinturer correctement, mais après un peu de recherche, j'ai constaté que j'avais commis une erreur monumentale. Je me suis retrouvé avec un réfrigérateur très élégant, mais qui refusait de fonctionner et je ne voulais pas m'en débarrasser. Je ne me souviens plus comment m'est venue l'idée de placer le réfrigérateur sur le châssis de go-kart... mais après quelques heures, j'avais fabriqué un début de petit véhicule. J'avais déjà un moteur Honda GX160 de 5 CV qui ne servait à rien et je l'ai fait installer. Quelques jours plus tard (soit la veille du Nouvel an), j'ai apporté mon véhicule à demi-complété à la réunion familiale. Mes cousins, quelques oncles et moi-même l'avons essayé sur la route. J'ai passé les quelques semaines suivantes à terminer mon projet. J'ai retiré la carrosserie du châssis et je l'ai laissée rouiller dans l'arrière-cour jusqu'à l'arrivée du printemps. Pendant ce temps, je vaporisais du vinaigre, de l'eau salée et d'autres produits sur le métal nu pour favoriser l'apparition de la rouille. Lorsque le temps est devenu suffisamment chaud, j'ai tout nettoyé et essuyé et j'ai ensuite appliqué une couche transparente par-dessus la rouille. J'ai ensuite peint les zones dorées, apposé des autocollants, fabriqué les lunettes avant et arrière, les rétroviseurs et tout le reste. Une fois le montage terminé, j'ai suscité énormément d'intérêt alors que je me promenais dans le voisinage. Ma copine en était ravie et elle disait à la blague qu'elle en voulait également un. Je me suis dit, puisque j'avais eu tellement de plaisir à le fabriquer, que j'allais recommencer. Cette fois-ci, je devais me mettre à la recherche d'un réfrigérateur. Je trouvais que tout le monde demandait bien trop cher, puisque j'en voulais un qui n'était plus en état de marche. J'ai trouvé un gars qui tenait une cour de récupération (à quelques heures de route). Je suis donc allé lui rendre visite. J'ai fini par lui acheter deux réfrigérateurs, parce qu'il m'a fait une offre intéressante. Il me fallait maintenant un autre châssis de go-kart. J'ai donc acheté un go-kart en état de marche. Il était muni de freins, de roues et d'un moteur, de sorte qu'il était prêt à utiliser. J'ai simplement découpé le réfrigérateur et je l'ai ajusté au châssis. J'ai consacré davantage de temps pour que celui-ci soit plus élégant (il ressemble plus à un « hot rod » qu'à un « rat rod »); je me suis efforcé de lui donner un air propre grâce au produit Bondo. Après quelques semaines de travail, je me suis retrouvé avec deux go-karts complets. L'autre réfrigérateur que j'ai acheté fonctionnait à la perfection. Je l'ai donc vendu tel quel à un gars qui l'a repeint de façon admirable et qui l'a offert à son garçon d'honneur pour son mariage.

Q : Quelle est la source d'énergie principale de votre projet ? (p. ex., moteur électrique, moteur à essence, etc.)

R : Deux moteurs à essence de Honda : un GX160 de 5,5 CV et un GC 160 de 5 CV, les deux de Princess Auto.

Q : Quels composants utilisez-vous pour effectuer les travaux dans le cadre de votre projet ? (p. ex., vérin(s) hydraulique(s), moteur(s) hydraulique(s), pignons, poulies, etc.)

R : Des embrayages, tous deux à courroie et à chaîne. Le go-kart violet est également muni d'un convertisseur de couple. Les phares sont reliés à un interrupteur électrique.

Q : Combien de temps vous a-t-il fallu pour construire ces go-karts du début à la fin ?

R : J'ai consacré environ un mois chacun du début à la fin, mais le premier a demandé plus de temps (de Noël au mois de mai) pour la simple raison que j'ai dû le laisser rouiller.

Q : Quels défis de conception/construction avez-vous dû surmonter ?

R : Le froid constitue un des défis que j'ai dû relever pour fabriquer les go-karts. Mon garage n'est rien de plus qu'un abri de véhicule auquel j'ai ajouté des murs. Ce fut un hiver canadien froid et interminable, alors que j'essayais d'utiliser des outils, de la peinture, le produit Bondo et autres à des froids de -10 °C ou moins. J'ai dû recommencer plusieurs fois. J'ai trouvé intéressant de transformer le gros réfrigérateur rectangulaire pour lui donner une forme un peu pointue... j'ai dû soulever la carrosserie à maintes reprises afin de procéder à des ajustements avant de la réinstaller et de l'enlever une fois de plus. J'ai eu de la difficulté à le faire tout seul, en particulier vers la fin lorsque tout devenait de plus en plus lourd. Comme je l'ai dit, mon garage est très petit, de sorte que j'ai dû déplacer énormément de choses pour faire toute la place nécessaire afin de fabriquer mes deux go-karts. Les lunettes ont aussi représenté tout un défi. Les lunettes avant sont fabriquées de verre plastique, de sorte qu'il a été facile de les découper. La lunette arrière est fabriquée de verre et celle du véhicule mauve s'est même brisée sur moi. J'ai aussi trouvé difficile de faire en sorte que l'intérieur soit suffisamment vaste pour entrer et sortir, ainsi que pour conduire. J'ai donc dû ouvrir légèrement l'extrémité avant du véhicule bleu afin d'y placer mes pieds. Le véhicule mauve était également muni de phares en état de marche, qui étaient passablement simples à installer, mais c'est une chose que je n'avais encore jamais faite.

Q : Si vous deviez le bâtir de nouveau, que feriez-vous différemment ?

R : Si j'avais à recommencer, je planifierais un peu mieux mon budget pour que mon projet ne soit pas aussi dispendieux. À la fin, j'ai dépensé plus que ce que j'aurais souhaité. J'étais un peu pressé de les vendre et je les ai annoncés uniquement sur Kijiji. Si j'avais pris le temps de les amener à des salons de l'automobile (ou quelque chose du genre), je crois que j'aurais eu plus de facilité à les vendre.

Q : Lequel des emplacements de Princess Auto fréquentez-vous le plus ?

R : Mississauga, Ontario