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« Je travaille pour le gouvernement en tant qu’analyste technique des TI. Je suis marié et j’ai deux enfants, un fils de 12 ans et une fille de 6 ans. Je suis aussi le propriétaire d’un commerce de réparation automobile et de fabrication sur mesure appelé Deluxe Motorworks situé à Yorkton, SK. Les fins de semaine, mon fils et moi aimons également participer à des courses de karting F1 ».
Si vous avez déjà joué à Mario Kart, vous savez que les personnages conduisent des véhicules hors de l’ordinaire. Le « Little Red Express » de David ressemble à une voiture de course que l’on pourrait retrouver dans la célèbre série de jeux vidéos. Puisque David et son fils font du karting, il n’est donc pas surprenant que ce petit véhicule fringant ait été conçu pour s’amuser hors des pistes. Mais surtout, gardez l’œil ouvert pour les pelures de banane...
Excellent projet, David! Merci de l’avoir partagé avec nous!
Voyez-le en action :ici
Q : De quoi s'agit-il ?
R : Il s’agit d’un chariot Radio Flyer alimenté par un moteur de 6 CV de Princess Auto et fabriqué avec les arbres, les roulements, les pièces de direction et de transmission et toutes les autres pièces de Princess Auto, sauf les pneus. J’ai été inspiré après avoir vu ces types de véhicules construits par d’autres personnes et j’ai voulu créer un modèle compact, fonctionnel et amusant pour mes enfants et moi avec les pièces de Princess Auto. Le projet a pris environ une semaine à compléter.
Q : À quoi sert l’objet fabriqué?
R : Pour les défilés mais nous le conduisons aussi dans notre quartier lorsqu’il fait beau. Il atteint environ 75 km/h (ou 47 mi/h).
Q : Quelle est la source d’énergie principale de votre projet? (p. ex., moteur électrique, moteur à essence, etc.)
R : Un moteur à essence Powerfist de 6 CV.
Q :Quels composants utilisez-vous pour effectuer le travail dans le cadre de votre projet? (p. ex., vérins hydrauliques, moteurs hydrauliques, pignons, poulies, etc.)
R : Moteur, embrayage, pignons, roulements, arbres, freins, tringlerie de direction et interrupteur d’alimentation.
Q : Quels défis de conception/construction avez-vous dû surmonter ?
R : Obtenir une géométrie du train avant appropriée qui procure une maniabilité adéquate et fabriquer un moteur de conception compacte étaient les principaux défis. Pour ce projet en particulier, j’ai acheté un chariot neuf et, croyez-le ou non, j’ai dû le faire venir de Minot dans l’état du Dakota du Nord, car les chariots Radio Flyer en acier ne sont plus vendus au Canada!
Q : Si vous deviez le fabriquer de nouveau, que feriez-vous différemment ?
R : Celui-ci était ma deuxième version. La première version était plus difficile à manœuvrer et à conduire. J’utiliserais aussi un embrayage variable Comet.