Store selector: No store selected
« Je vis sur une propriété près de Thorsby en Alberta. J'aime le motocyclisme et les voyages en moto. Je construis et répare des objets depuis toujours. Mon défunt père avait l'habitude de construire toutes sortes de choses et j'ai appris de lui; il n'y a rien que nous ne pouvions faire avec un tas de ferraille et Princess Auto. Je voulais une remorque abordable qui me permettrait d'y mettre du matériel de camping. J'ai donc décidé d'en construire une durant l'hiver. Cela n'aurait pas été possible sans Princess Auto. »
Il n'y a rien qui égale la sensation de conduire une motocyclette sur la route à circulation libre. Le sentiment de liberté ressenti est sans pareil, mais en matière d'espace de rangement les motocyclettes ont peu à offrir - ce qui pourrait poser problème si vous voulez apporter plus d'articles que ne vous le permettent vos porte-bagages ou vos sacoches de selle. Bill a décidé de construire lui-même une remorque suffisamment légère pour être tractée derrière sa motocyclette, mais assez spacieuse pour permettre de transporter son équipement de camping lors d'un long voyage. Et celle-ci remplit bien ses fonctions.
Superbe remorque, Bill ! Merci de l'avoir partagé avec nous !
Q : À quoi sert-il ?
R : Je peux y mettre du matériel de camping et le tirer derrière ma moto. Il a fallu environ 3 mois pour le construire. Avant tout, je voulais que ce soit aussi léger et stable que possible, mais assez fort pour résister à l'assaut de la route. Je l'ai tiré sur de courts trajets vides et pleins pour le tester. Je l'ai pris lors d'un long voyage et il s'est bien passé. Ça a mieux marché que je ne le pensais.
Q : Quels composants utilisez-vous pour effectuer le travail dans le cadre de votre projet ? (p. ex., vérins hydrauliques, moteurs hydrauliques, pignons, poulies, etc.)
R : Feux et fils. Roues, ressorts et essieu. J'ai utilisé un coffre de toit de voiture pour économiser du poids. La remorque pèse environ 185 lb vide et j'ai testé la suspension et l'a rendu capable de gérer 500 lb de poids à vide avec environ 150 lb de poids sur le timon d'attelage.
Q : Quels défis de conception/construction avez-vous dû surmonter ?
R : J'ai dû construire un cadre qui permet de loger le coffre de toit et rendre le tout robuste. Je devais m'assurer d'obtenir la bonne longueur du timon d'attelage ainsi que bien placer l'essieu au bon endroit pour une bonne distribution du poids. J'ai dû veiller à ce que les ressorts soient suffisamment forts pour supporter le poids brut de la remorque, mais sans procurer une sensation de rigidité excessive. J'avais un bidon à gaz monté sur le timon et une glacière de camping à l'intérieur, mais maintenant j'ai la glacière sur le timon. Je me suis assuré de dissimuler le câblage autant que je le pouvais à l'intérieur du cadre. Je tenais avant tout à ce que la remorque soit aussi légère et stable que possible, mais assez solide pour résister au martèlement de la route.
Q : Si vous deviez la fabriquer de nouveau, que feriez-vous différemment ?
R : J'ajouterais des petits amortisseurs de choc hydrauliques à la suspension.
Q : Lequel des emplacements de Princess Auto fréquentez-vous le plus ?
R : Edmonton (Sud), en Alberta