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« Je suis semi-retraité et j’ai plus de temps libre durant les mois de janvier et de février. J’aime construire et réparer tout ce qui touche aux automobiles. Mon grand-père était mécanicien durant la Seconde Guerre mondiale et je l’ai souvent aidé à réparer toutes ses voitures. Avez-vous remarqué mon bulldog de camion MACK à l’arrière de mon tricycle? (voir vidéo) Il provient de l’ancien camion MACK de mon père. Nous étions copropriétaires de Toronto Cartage. Mon père est décédé il y a 19 ans. Comme j’ai toujours été à proximité des camions, j’ai appris à réparer les anciens modèles GMC et MACK. C’était le bon temps. »
Voyez-le en action :ici
Q : À quoi sert l’objet fabriqué?
R : Pour le plaisir. Mon beau-frère possède une ferme à Uxbridge (au nord de chez moi) et je m’y rends pour conduire mon tricycle dans les champs. J’ai été inspiré par ce projet lorsque j’ai cessé de travailler à une entreprise textile après 36 ans de service. J’étais semi-retraité et je voulais construire quelque chose durant mes temps libres. J’ai tous les outils y compris une soudeuse MIG que je n’avais jamais eu le temps d’utiliser. Lorsque j’ai commencé le projet, il y avait un vélo dans ma remise qui était devenu trop petit pour mon petit-fils et qui ne servait plus; en passant, j’ai 12 petits-enfants! J’ai utilisé le cadre et le pneu avant puis j’ai trouvé un autre vélo plus grand que quelqu’un avait mis aux ordures. J’ai utilisé le pneu avant du vélo plus grand.
Q : Quelle est la source d’énergie principale de votre projet? (p. ex., moteur électrique, moteur à essence, etc.)
R : J’ai utilisé un moteur à essence Powerfist de 6,5 CV et 198 cm cubes de Princess Auto.
Q : Quels sont les éléments de manœuvre de votre projet? (p. ex., soupapes de commande hydrauliques, interrupteurs électriques, etc.)
R : Surtout des câbles pour commander le frein à disque et l’accélérateur. Le levier gauche contrôle le frein arrière. Le levier supérieur droit contrôle le frein avant et celui situé en dessous contrôle l’accélérateur. Une poignée tournante pour l’accélérateur n’était pas disponible à ce moment-là. Honnêtement, j’avais hâte de terminer le projet.
Q :Quels composants utilisez-vous pour effectuer le travail dans le cadre de votre projet? (p. ex., vérins hydrauliques, moteurs hydrauliques, pignons, poulies, etc.)
R : J’ai utilisé un embrayage à 10 dents et un pignon soudé à chaîne no 41 à 48 dents. Une chaîne à rouleaux, un frein à disque, un essieu, un moteur et un tube en métal carré pour le cadre.
Q : Quels défis de conception/construction avez-vous dû surmonter?
R : J’ai dû perfectionner mes compétences en soudage. La soudure, c’était nouveau pour moi; je n’avais pas soudé depuis l’école secondaire. J’avais appris le soudage oxyacétylénique mais je n’avais jamais utilisé une soudeuse MIG. En effet, c’était un nouveau défi pour moi. Tout comme trouver les angles et la hauteur idéals pour le tricycle. Régler le rapport d’engrenage pour obtenir la vitesse voulue et choisir entre une traction à une roue ou à deux roues motrices. La traction à deux roues motrices rendait les virages très difficiles. J’ai également dû ajouter un roulement d’appui supplémentaire au centre de l’essieu.
Q : Si vous deviez le fabriquer de nouveau, que feriez-vous différemment ?
R : J’ai utilisé un essieu de 3/4 po. La prochaine fois, j’utiliserais un essieu de 1 po au lieu de 3/4 po ainsi qu’un système de frein mécanique au lieu d’un câble. J’adore construire des choses et ce projet était sur ma liste de projets à réaliser. Je ne suis pas sûr si je l’ai construit pour moi ou pour mes petits-enfants. C’était un projet amusant. Je pense déjà à la prochaine chose que j’aimerais construire.
Q : Lequel des emplacements de Princess Auto fréquentez-vous le plus?
R : J’ai visité le magasin Princess Auto à Whitby, ON une à deux fois par semaine durant la construction de mon tricycle. J’ai trouvé tout ce qu’il me fallait pour compléter mon projet.