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Voici un tracteur de jardin remis en état de marche, cette fois avec quelques améliorations. Bill a échangé le moteur à essence pour un moteur diesel et a amélioré le système hydraulique. Désormais, ce John Deere de 68 est prêt à affronter n'importe quoi!
Beau travail, Bill! Merci d'avoir partagé votre projet de restauration avec nous!
De quoi s'agit-il? Il s'agit d'un tracteur de jardin John Deere 112 de 1968 qui a été acheté sans qu'il ne fonctionne. Un moteur diesel de 10 ch a été remplacé par l'ancien moteur Tecumseh de 10 ch. La carrosserie et le châssis ont été modifiés pour accueillir le moteur physiquement plus gros. Le système hydraulique a été revu et amélioré. Je l'utilise pour tondre la pelouse, faire fonctionner un broyeur et une lame de chasse-neige.
Quelle est la source d'énergie principale de votre projet? (p. ex., moteur électrique, moteur à essence, etc.) Un moteur diesel All Power de 10 ch.
Qu’est-ce qui contrôle votre projet? (p. ex., soupape(s) à commande hydraulique, interrupteurs électriques, etc.) Prise de force mécanique d'usine pour les accessoires motorisés. Le système hydraulique est contrôlé par une soupape BLB BM20 à 4 voies avec des tringleries fabriquées sur mesure pour les bras de levier du tableau de bord.
Quels composants sont utilisés pour effectuer les travaux dans le cadre de votre projet? (p. ex., vérin(s) hydraulique(s), moteur(s) hydraulique(s), pignons, poulies, etc.) Une pompe hydraulique Haldex, un vérin JD pour le relevage de la tondeuse et un alternateur Toyota/Denso pour charger, car le système de charge du diesel était insuffisant.
Quels défis de conception/construction deviez-vous surmonter? Faire en sorte que tout soit monté sur un petit tracteur tout en conservant l'apparence de l'usine. L'emplacement de la soupape de commande hydraulique sous le siège et la fabrication des tringleries ont constitué le plus grand défi.
Lequel des emplacements de Princess Auto fréquentez-vous le plus? Le magasin de Calgary Sud.